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双壁热缩管在汽车中的使用

作者:叶子     来源:成都友鹏电子     发布时间:2019-05-09 14:56     浏览量: 字数:962 字
【导读】双壁管用到汽车中是一项新型的工艺,有效的防止了砂石及泥水对制动油管的腐蚀,延长了汽车使用年限。

  我们是给一家制造汽车零件的厂家供应热缩管

  随着汽车的制动油管防腐要求的提高,对用于汽车管道防腐的热缩管的要求也越高,特别是小型车加装大功率发动机以及ABS和助力转向的增多,制动油管的布置越来越复杂,常常出现油管和油管、油管和零件之间的干涉问题,随之产生了生产汽车用双壁热缩管的新材料,为油管提供了更加可靠的保护。

  

 

  下面我们就说说双壁热缩管在汽车制动系统和燃油系统的应用。

  汽车专用热缩管的特性为:热收缩、双层壁、内有热熔型胶粘剂的双层塑料管。

  这种双壁热缩管分为内外两层,内层是很薄胶黏性很强的热熔型密封树脂,外层为低密度高压聚乙烯和乙烯-醋酸乙烯共聚合物(EVA)的混合物,。当这种双壁热缩管以大于油管直径状态下套入油管表面,定位后再加热,双壁热缩管便会收缩到预定尺寸,内层的热熔胶把热缩管和油管紧密的连接在一 起,中间没有任何间隙。这种油管保护方法,可大大提高油管的使用寿命。

  热缩管能防腐,能防止相关零件之间的摩擦,特别适用于结构紧凑的小型汽车,所以在日本和韩国的日系车型中被大量使用。特别在车辆底盘部位安装了热缩套管,有效的防止了砂石及泥水对制动油管的腐蚀。

天津11选5   另外由于双层热缩管有较高的硬度和耐磨性能,在油管外面形成一种保护层,避免了钢管与其他零件的直接摩擦,因此许多汽车公司都规定:在加装了双层热缩管的部位允许零件之间的干涉。现在市场上的小型加装大功率发动机以及“ABS”和助力转向的越来越多,是的狭小的空间也更加拥挤,制动油管的布置也变得越来越复杂,经常出现油管之间以及油管与相关零件之间的干涉问题,特别是加装了“ABS”部位6支油管捆绑在一起很难保证油管间有足够的间隙,由此造成油管之间的磕碰和摩擦,确实是极大的安全隐患、双壁热缩管的应用使这一问题得到相应的解决。

  双壁热缩管的发展:

  由于双壁热缩管在汽车油管上的应用很普遍,又发展出了新一代的热缩管—PC管:即将聚烯烃材料直接挤压在油管的有机涂层外面,达到紧密结合的目的,减少了加工程序降低了成本,。但是套管的局限性太多,不适用于局部加装保护套管的产品,因此双壁热缩管还将伴随着汽车工业发展继续下去。

  相信在不久的将来,汽车用热缩管:http://www.hfmaker.com/case/7.html将会有越来越多的制造商使用,这项技术也将越来越成熟。

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